大同空压机改造-玛泰机械设备-空压机改造工程_太原压缩机

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空压机改造小知识

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气体通过空气压缩机压缩、冷却和膨胀液化，用于人工制冷。这种压缩机通常被称为制冰机或冰机。如果液化气体是混合气体，则可以在分离装置中分离每组，以获得合格纯度的各种气体。例如，空压机余热改造，石油裂解气体的分离首先被压缩，然后在不同的温度下分离每组。

1、各主要部件的定期维护。定期维护，定期检查维护，大同空压机改造，保持空气压缩机组清洁，无油无污垢。

2、清洁冷却器。空气压缩机每运行2000小时左右，需要打开风扇支架上的冷却器吹扫孔盖，用吹扫冷却器，直到冷却表面的灰尘被吹扫干净。

3、排放冷凝水。空气中的水可能会在油气分离罐中凝结，尤其是在潮湿的天气。当排气温度低于空气压力或停机冷却时，会有更多的冷凝水沉淀。因此，冷凝水排放时间表应根据湿度制定。

4、压缩机补油。在运行状态下，压缩机的油位应保持在低油位和高油位之间。油多会影响分离效果，油少会影响机器的润滑和冷却性能。在换油周期中，如果油位低于低油位，应及时补充润滑油。

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离心式压缩机主要缺点

1、离心式压缩机的目前还不适用于气量太小及压比过高的场合。

2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。

3、离心式压缩机的效率一般仍低于活塞式压缩机。操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。

4、离心式压缩机转速较高，有可能产生机械振动，在运行特性方面，会有喘振现象，对机器的危害---。

5、操作相对复杂，齿轮箱噪声大，设备技术含量高，维护费用较大。

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空压机视油镜的设置，就是便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢？我们知道，如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油的变化。因为，空压机改造工程，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。如果不是同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品。所以，润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品没有直接对应的关系。

基础油根据加工---不同，颜色也不相同。i类油多呈现淡黄色，但经过加氢---处理提炼的ii、iii类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如pao、酯类油、---类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透亮！

添加剂影响在空压机油当中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，开山空压机改造，化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅。

染色剂的影响，有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的是为了起到警示作用，用以区别其他润滑油，还有就是营销因素，用来区别不同的产品品牌，染色剂不会起到任何润滑保护的作用。比如英格索兰是淡红色，寿力是绿色，阿特拉斯是透亮白，空威空压机油的主打颜色是微黄透亮，此外还有无色透亮等各种。

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